BMW представив i3 – перший повністю електричний седан 3‑го класу.

BMW i3 2027 – перший повністю електричний седан нової ери

Німецький автопромисловий виробник оголосив про випуск моделі i3 2027, яку він назвав «повністю електричним седаном». Автомобіль побудований на новій платформі Neue Klasse і буде виготовлятися в Мюнхені з серпня.

Що змінилося
ПараметрНова підхідСравненняПлатформаПовністю перероблені системи управління тягою, стабільності та ABSВідмінно від попередніх поколіньАкумулятор800‑вольтний блок з циліндричними елементами (20 % більш місткими)Призматичні елементи в i4 і інших моделях 5-го поколінняЗарядкаШвидке заряджання постійним струмом до 400 кВтПоточні стандарти для BMW‑EVДістанціяДо 708 км (на 30 % більше, ніж у поколінні 5)В порівнянні з поточними моделями

Двигун і ефективність
* i3 50 xDrive – асинхронний мотор на передній осі + синхронний мотор задньої.

* Потужність: 463 л.с. (345 кВт).

* Крутний момент: 645 Н·м.

* Втрати енергії зменшено на 40 % порівняно зі силовою установкою 5‑го покоління.

* Автомобіль легший на 10 % і дешевше у виробництві на 20 %.

Екологічність
* У конструкції використано ~30 % перероблених матеріалів.

* Розширено застосування монолітних компонентів, що спрощує розбирання після експлуатації.

* При використанні відновлюваної енергії весь життєвий цикл моделі дозволяє досягти нульових викидів CO₂ всього за один рік порівняно з бензиновою версією.

Динаміка і комфорт
* Вага розподілена майже 50:50, центр тяжіння зсунут вниз завдяки акумулятору.

* М'які пружини (на відміну від iX3), менш жорсткі верхні втулки, змінені параметри стабілізаторів поперечної стабільності – все це підвищує комфорт і керованість.

При поворотах крутний момент переходить на задню ось; при рекуперативному гальмуванні задня ось підключається першою для стабілізації. BMW стверджує, що система рекуперації покриває 95 % усіх дорожніх маневрів, забезпечуючи «найплавніше гальмування» серед моделей компанії.

Безпека і автономія
* За роботу систем допомоги водієві відповідає спеціалізований процесор з рідинним охолодженням.

* Система використовує відстеження погляду та кермове управління, щоб визначити необхідність втручання водія.

Рівні підтримки
РівеньОписВимогиБазовийВідповідає R79 (ООН) – водій повинен тримати руки на рулі; активується при швидкостях > 130 км/ч. Ручне керування, але з автоматичною підтримкоюПокращенийПерша OEM‑система, відповідна R171. Дозволяє більш суворо дотримуватися обмежень швидкості, а також зупиняти автомобіль на червоне світло і продовжувати рух при зеленому. Планується підтримка кругових перехрещувань і поворотів
* Також доступна функція дистанційної парковки через додаток BMW для смартфона.

Усього: i3 2027 поєднує у собі більш легку, економічну та екологічно чисту конструкцію з передовими системами допомоги водієві, зберігаючи при цьому динамічність і комфорт, за які знаменитий серія 3 завжди користувалася попитом.