CATL прагне створити літій-повітряні акумулятори, що порівнюються з бензином за енергетичною щільністю.

CATL ставить мету – літій‑повітряні акумулятори

На недавньому форумі *Powering the Nation* головний науковий співробітник китайського виробника акумуляторів CAT (академік У Кай) оголосив, що компанія планує розвивати технологію літій‑повітряних батарей. Теоретична енергоємність таких пристроїв може досягти 12 000 Вт·год/кг, що майже сопоставимо з бензином (≈13 000 Вт·год/кг). Якщо ця мета буде реалізована, необхідність частих зарядок електромобілів зникне.

Чому CATL вже готова до нового кроку
- У цьому році компанія розпочинає масове виробництво натрію‑іонних акумуляторів. Це рішення базується на більш доступному сировині і підтверджує здатність компанії швидко переходити від однієї технології до іншої.

- Розробка літій‑повітряної батареї – логічне продовження їхнього досвіду: за шість років вони вже довели, що можуть вивести нову технологію у виробництво.

Як працює «дихаюча» батарея
1. Економія матеріалів

- Замість важкого катода з нікелю, кобальту чи марганцю використовується легкий літійовий анод.

- Кисень із повітря виступає реагентом на стороні катоду.

2. Процес зарядки/розрядки

- При розрядці батарея «диха» – поглинаючи кисень з атмосфери, а при зарядці повертає його назад.

Технічні показники
Тип акумулятора | Енергоємність (Вт·год/кг)
Літій‑повітряний | до 12 000
Бензин | ≈13 000
Сучасні Li‑ion | 250–270
Твердотільні Li‑ion | ~500

Таким чином, літій‑повітряна технологія може значно підвищити запас ходу.

Історія та прориви
- У 1970‑х роках дослідники вперше вивчали цю технологію, але проблеми з вологою, CO₂ і деградацією каталізаторів заважали її комерціалізації.

- Нещодавні наукові досягнення дозволили подолати ці бар’єри. CATL активно інвестує у подальші дослідження, що робить перспективу реалістичною.

Що це означає для автопрома
Якщо літій‑повітряні батареї стануть практичними, електромобілі зможуть проїжджати понад 1600 км на одній зарядці – рівень, порівнянний із ДВС. Це усunie проблему частих підзарядок і зробить електрокари таким же зручними у експлуатації.

А авіація вже чекає такої технології: легкі, високоефективні акумулятори можуть радикально змінити авіаперевезення.