Глава Ferrari розповів, чому сенсорні екрани у автомобілях стають все більш популярними — вони коштують вдвічі менше, ніж традиційні кнопки.

Ferrari – цифрова реальність і економічна логіка

Генеральний директор Ferrari Бенедетто Вінья нещодавно провів докладну інтерв’ю британському журналу *Autocar*. У ньому він торкнувся широкого кола тем: від зростання автопрому в Індії до невизначеності ринку електромобілів. Особливо важливе те, що Вінья відкрито визнав одну із «неприємних» правд сучасного автомобілебудування – сенсорні екрани не розробляються виключно для залучення молоді, а перш за все ради економії.

1. Електросуперкар Luce і економія на склі
У лютому Ferrari оголосила деталі свого повністю електричного суперкара *Luce*. Автомобіль позиціонується як «утопічний» образ майбутнього: у ньому застосовуються найсучасніші технології, але не лише вони роблять його особливим. Вінья пояснив, що новий чотирьохместний електромобіль Ferrari має більше скла саме тому, що це дозволяє суттєво скоротити витрати – економія досягається за рахунок спрощеної конструкції.

2. Джонні Айва і сенсорна система
Для розробки інформаційно‑розважальної системи *Luce* компанія звернулася до легендарного дизайнера Джонні Айви. На перший погляд, створення дорогої сенсорної панелі в автомобілі здається витратним, але за словами Вінья це виявляється дешевше, ніж проектування і виробництво фізичних кнопок.

> «Сенсорні екрани створюються для вигоди постачальника», – заявив він.
>
> «Створення сенсорної кнопки обходиться дешевше на 50 %… а ці витончені фізичні кнопки потребують серйозних вкладень і спеціалізованого обладнання».

3. Економіка та користувацький досвід
Вінья підкреслив, що цифрові інтерфейси в автопрому найчастіше впроваджуються ради зниження вартості, а не за запитом клієнтів. Він привів конкретні цифри: виробництво сенсорних екранів обходиться приблизно удвічі дешевше, ніж фізичних кнопок.

> «Сенсорний інтерфейс відмінно підходить для споживчої електроніки», – зазначає Вінья, але додає, що у покупців Ferrari він не викликає тієї ж емоційної реакції.
>
> «Нам потрібно зробити щось унікальне».

4. Майбутнє “фізджіталу” в Ferrari
Компанія має намір продовжувати розвивати концепцію *“fizjital”* – поєднання фізичного управління з цифровими доповненнями. Повністю цифровий інтер’єр не планується: Ferrari вже відмовляється від лаконичних, мінімалістичних дизайнів і переходить до більш «інтерактивних» кабіни. За словами Вінья, це напрямок буде розвиватися все активніше.

Висновок:

Ferrari визнає, що сенсорні екрани економічно вигідні, але прагне зберегти унікальність бренду через поєднання традиційних і цифрових елементів. Новий електросуперкар *Luce* демонструє, як технологічні інновації можуть бути використані не лише для покращення характеристик, а й для суттєвої економії витрат.