Китай скаже про припинення використання нестандартних кермов у автомобілях, цілиться на рулями Tesla

Коротка зміст новинної доповіді

Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) представило проект оновленого національного стандарту GB 11557‑202X, який регулює безпеку керування колесом у автомобілях. Новий документ вступить в силу 1 січня 2027 року і буде містити більш суворі вимоги до захисту водія від травм, що виникають при зіткненнях.

Що змінилося
Пункт | Стара версія (GB 11557‑2011) | Нова версія | Термін дії
---|---|---|---
Використовується вже понад 10 років | Вступає в силу 2027 р. |
Технічний опис колеса | Дозволяє використовувати «штурвали» (колеса, нагадуючі штурвал) | Заборонені нестандартні конструкції; коло має круглу форму |
Міжнародна узгодженість | Не відповідає останнім UN‑стандартам | Сумісний з UN R12 та іншими міжнародними нормами |
Тест удару на людині | Винятки допустимі у деяких випадках | Усі моделі повинні проходити перевірку без винятків |
Порогові значення зміщення колонки | Не уточнено | Встановлені строгі ліміти для зміщення вгору і назад при зіткненні |
Тестування кермоціка | Немає конкретних вимог до точок випробувань | Потрібен ударний тест у 10 точках ободу, включаючи слабкі ділянки |

Чому це важливо
1. Зростання кількості електромобілів

Новий стандарт враховує зміни в конструкції автомобілів, пов’язані з швидким розвитком EV‑технологій.

2. Підвищення ризику травм

За даними порталу Autohome 46 % аварійних травм водіїв пов’язано з керуванням колесом. Круглі колеса забезпечують більшу зону амортизації, тоді як штурвали підвищують ризик вторинних ударів.

3. Безпека при розкритті подушок

Новий стандарт забороняє твердих елементів, які можуть розлетатися в сторону пасажирів при активації подушки безпеки – проблема, спостерігається з «штурвалами».

4. Практичні проблеми для водіїв

Користувачі відзначають труднощі управління колесом однією рукою, а також ризик дотику до панелі при поворотах і паркуванні.

Що чекає автопромисловців
- Нові моделі (з 2027 р.) – зобов’язані повністю відповідати оновленому стандарту.

- Існуючі моделі – ймовірно, отримають відстрочку до 13 місяців для адаптації до нових вимог.

Висновок
Китай готовий посилити захист водіїв від травм при зіткненнях завдяки більш суворим вимогам до керування колесом і відмові від «штурвальних» конструкцій. Це зміна вплине як на проектування нових автомобілів, так і на практику їх експлуатації в майбутньому.