Китайські вчені створили напівтверді акумулятори, здатні працювати при -34 °C

Нові літійні акумулятори витримують сильний мороз

У тематичних виданнях вже згадувалося, що заміна іонів літію на натрій – один із варіантів підвищення морозостійкості батарей. Однак китайські вчені знайшли ще більш ефективний спосіб: розробили літійну систему з напівтвердотельним електролітом, яка продовжує працювати при температурі –30 °C.

Ключові результати
- Експериментальний пройдений тест

У Даляньському інституті хімічної фізики (за даними CarNewsChina і Global Times) акумулятор з напівтвердотельним електролітом, що знаходився при –34 °C протягом восьми годин, зберіг 84 % початкового заряду.

- Порівняння з звичайними батарейками

Традиційні літійні акумулятори, використовувані в масових EV, втрачають від 50 % до 80 % заряду при –20 °C і часто повністю «вимикаються» вже на –34 °C. Новий тип показує значно кращу стійкість.

Навіщо це потрібно
1. Політ над холодною територією

Початкова мета – живлення квадрокоптерів та роботів, що працюють у суворих зимових умовах. Такі батареї дозволять використовувати безпілотники без додаткового обігріву.

2. Електромобілі «морозостійкі»

При такій морозостійкості не потрібна теплова ізоляція акумуляторів, що зменшить вагу і вартість транспортних засобів.

3. Крупнофюзеляжна авіація

На великих висотах навіть літом температура повітря опускається нижче –30 °C; напівтвердотельні батареї можуть працювати у таких умовах без втрати ефективності.

Технологічні особливості
- Морозостійний електроліт – спеціально підібраний для роботи при низьких температурах.

- Функціональний сепаратор – розділяє рідкі та тверді компоненти, запобігаючи короткому замиканню.

- Інтелектуальне управління живленням – забезпечує оптимальну роботу акумулятора у будь-яких умовах.

Перспективи впровадження
Ці акумулятори можна поєднати з існуючою зарядною інфраструктурою, що значно спростить їх масове поширення. Крім того, вони підходять для стаціонарних систем зберігання енергії в регіонах із холодним кліматом, де традиційні батареї часто виходять з строю.

Таким чином, китайська розробка відкриває нові можливості для транспортних і енергетичних технологій, що працюють у умовах екстремального холоду.