Китайський ринок електромобілів сповільнився: продажі BYD у січні впали до дворазового мінімуму за останні два роки

Коротке резюме

У січні продажі електромобілів BYD впали до найнижчого рівня за два роки, хоча перший місяць календарного року у китайському авто‑ринку звичайно характеризується сильною волатильністю попиту. За результатами першого кварталу стане зрозуміло, чи сповільниться ріст ринку EV і гібридів.

Основні факти

* За даними CNBC шість найбільших китайських автопромисловців зафіксували зниження обсягів продажів у січні порівняно з груднем.

* На ринок впливають регуляторні зміни і посилена цінова конкуренція: з січня покупці нових EV та гібридів змушені платити податок 5 % замість попередніх 0 %. Повна ставка податку становить 10 %.

Хто виграє, а хто втрачає

*Geely*, конкуруючи у низькому ціновому сегменті, став другим за продажами виробником EV у січні (270 000+ машин) і експортував понад 60 000 одиниць. Планується збільшення обсягів на 32 % до 2,22 млн штук у поточному році.

BYD минулого року продала 4,56 млн EV/гібридів, але поки не оголосила конкретних цілей на 2025 рік. Компанія планує збільшити експорт на 25 % (≈1,3 млн машин). У січні експорт склав 100 482 одиниць, тоді як у грудні — 113 172.

Стан ринку

* Xpeng і Li Auto залишаються «аутсайдерами» по продажах.

* Незважаючи на зниження попиту в січні, продажі гібридів і EV у грудні зрісли лише на 2,6 % – це сповільнення темпів росту вже третій місяць поспіль. Якщо тенденція залишиться, уряд може повернути частину субсидій, які стимулювали ріст раніше.

Економічний контекст

Автомобільна галузь забезпечує близько 30 млн робочих місць у Китаї (≈10 % від міської населення), але її внесок у ВВП значно нижчий, ніж у нерухомість: 3,7 % проти 23 %. Парламентський з'їзд березня визначить нові цілі розвитку економіки на поточний рік.