Швеція представила 1,2‑МВт зарядну станцію для електромобілів — і холод не завадив.

MCS Live Winter Days: тестування мегаваттних зарядок у шведському Норрчепінгу

У січні 2026 року фінська компанія Kempower провела заход *MCS Live Winter Days* в місті Норрчепінг (Швеція). Метою було показати, що високомощові зарядки для важких електричних вантажівок працюють навіть при низьких температурах.

1. Учасники та місце проведення
Компанія | Продукт | Характеристика
MAN Truck & Buse TGX | батарея 480 кВт·ч, запас ходу ≈ 500 км | Scania–Volvo

Тести проходили на автобазі *Alfredsson Transport AB*, яка з 2015 року використовує лише електромобілі і стала першою в Швеції площадкою для мегаваттних зарядок. На базі розміщено 12 точок, кожна здатна передати до 1,2 МВт.

2. Технологія Megawatt Charging System (MCS)
* Мощність: 1–1,2 МВт
* Клас зарядки: рідинне охолодження
* Протокол: стандартний для мегаваттних систем

Практичний приклад – MAN eTGX. При зарядці потужністю 750 кВт до запасу ходу прибавляється ~350 км за 45 хвилин.

3. Результати випробувань
* Система працювала стабільно при негативних температурах.
* Підтримувалася надійна зв’язок між вантажівкою та зарядним пристроєм.
* Продуктивність контролювалась без значних втрат ефективності.

Учасники відзначили повну інтеграцію апаратного і програмного забезпечення й відсутність критичних проблем навіть у холодну погоду.

4. Додаткові ресурси на базі
* Акумулятори ємністю 2,4 МВт·ч
* Сонячні панелі потужністю 400 кВт

Ці елементи дозволяють:
1. Оптимізувати витрати на електроенергію.
2. Погасити пікову навантаження при одночасній зарядці 2–3 вантажівок по 1,2 МВт, не перевантажуючи міську мережу (тільки 2,4 МВт).

5. Важливість для майбутнього
Демонстрація показала готовність технології MCS до реального комерційного застосування. Якщо електричні вантажівки стануть масовими, потрібен розвиток енергосистем – це вже зараз слід обговорювати з владою.

*Наступний етап:* серія випробувань після першої публічної демонстрації в серпні 2025 року (Scania + Kempower).