Тесла розпочала кампанію проти «обманних» методів активації автопілоту у регіонах, де його використання заборонене.

Коротка зміст новини

Тесла давно розробляє системи активної допомоги водієві (ADAS), але їх використання поза США обмежено не технічними, а юридичними причинами. У відповідь на спроби «обійти» ці обмеження компанія почала активно блокувати сторонні пристрої та відкликати гарантії у тих, хто їх використовував.

1. Чому Тесла забороняє FSD поза США
- Юридичний ризик: якщо автомобіль із увімкненим Full‑Self Driving (FSD) потрапляє в аварию в країні, де ця функція не схвалена, відповідальність лежить на виробнику.

- Технічне рішення: існують «обманки», які вимикають географічний блок і дозволяють активувати FSD навіть там, де Tesla офіційно його не продає.

2. Ринок нелегальних пристроїв
- Вартість таких гаджетів близько 500 €.

- Вони підключаються до CAN‑шини автомобіля та знімають обмеження на використання FSD.

- Популярність у Європі, Південній Кореї, Китаї і Туреччині.

3. Як Тесла реагує
1. Фахівці віддалено підключаються до бортового комп’ютера.
2. Виявляють «обманки» та повертають систему до базового Autopilot.
3. Відновлюють блокування FSD навіть у тих, хто вже оплатив доступ.
4. Надсилають листи з відмовою від гарантійних зобов’язань і заявкою про кіберзагрозу.

4. Юридичні наслідки в Південній Кореї
- Спроби модифікації ПЗ караються штрафом до 13 200 $ або позбавленням волі до двох років.

- FSD офіційно доступний лише для імпортованих з США Model S, Model X і Cybertruck.

- Model 3 та Model Y, поставлені з Китаю, не можуть використовувати FSD на території країни.

- Покупець може заплатити 6 000 $ за доступ, але Тесла сама вирішує, коли активувати функцію.

5. Приклад «обманки» в медіа
- Американський блогер публікує відео без керма, хоча офіційно це не допускається.

- Считається, що у нього встановлена «обманка», яка дозволяє тримати руки поза кермовим колесом.

- Ілон Маск використав ці записи для демонстрації можливостей Tesla.

6. Підсумки
Тесла стикається з зростаючим увагою регуляторів по всьому світу і не хоче погіршувати юридичну відповідальність за використання своїх функцій поза дозволеними регіонами. Тому компанія активно блокує сторонні рішення, які дозволяють обійти географічні обмеження на FSD.