У Китаї вперше у світі проведено випробування літака з двигуном на водневому паливі

Китай здійснив перший у світі випробувальний політ турбовинтового двигуна на водорозі

*5 квітня 2026 р.* — На аеродромі Чжучжоу (провінція Хунань) пройшов успішний тестовий політ безпілотного вантажоперевезувального літака, обладнаного найсвіжішим турбовинтовим двигуном AEP100. Це перший у історії мегаваттний двигун на водорозі, що працює згорянням скисливленого палива.

Що було зроблено
ЕлементДеталіДвигунAEP100 (Aero Engine Corporation of China) – турбовинтовий агрегат мегаваттного класу, що працює на згорянні рідкого водорозі. ЛітакБезпілотний вантажоперевезувальний транспорт масою ~ 7,5 тонн. ПолітТривалість 16 хв., швидкість близько 220 км/год, висота 300 м, пройдена дистанція 36 км. РезультатПовністю стабільний хід двигуна без збоїв; підтверджено надійність у реальних умовах.

Чому це важливо
* Новий технологічний рубіж. Airbus раніше визнавав неможливість швидкого створення водородного авіадвигуна, тоді як китайські інженери успішно реалізували проект від ключових компонентів до інтеграції у летальний апарат.

* Перехід до реального застосування. Тест проклав шлях від лабораторних досліджень до промислового використання водородної авіації.

* Зниження вуглецевого сліду. Водородні двигуни здатні суттєво зменшити викиди, підвищуючи енергетичну безпеку повітряного транспорту.

Перспективи
* Безпілотні вантажоперевезення. Найбільш ймовірний перший етап комерційного застосування – доставка вантажів у важкодоступні регіони та острови.

* Пасажирська авіація. Очікується більш повільний темп впровадження; Airbus, за неофіційними даними, переніс терміни запуску водородних лайнерів з 2035 р. до 2040–2045 р.

* Цілісний цикл розвитку. У Китаї пришвидшиться виробництво «зеленої» водорозі, розвиток інфраструктури заправки та нові матеріали для авіації.

Висновок
Пілотований політ AEP100 довів технічну здійснюваність інтеграції водородних двигунів у летальні апарати. Це подія відкриває двері до широкого використання енергії водорозі в авіації, знижуючи її вуглецевий слід і зміцнюючи енергетичну безпеку майбутнього.